916年春季，南埃里森改装了20辆国产汽车底盘，在这些汽车底盘上加装了8mm装甲板与重机枪组成了一支装甲车车队，这批装甲车被称为LK-16 MG装甲汽车。这20辆装甲车被编入第三骑兵团在夏季参与了第二次多瑙河战役。部队从敌军侧翼的平原发起冲击，部队高速突进了12公里，摧毁了联合王国军的一个重炮阵地与一处前线指挥部。此次战役后南埃里森加大了装甲车辆的生产与购买订单，除去自身生产之外，还从罗马订购了1辆蓝旗亚1Z装甲车并加以仿制，这一型号被称之为LK-16（B）MG装甲汽车。新生产的装甲车前后共计50辆，分别服役于两个骑兵团当中。917年，第二骑兵团的15辆LK-16装甲车被调遣至阿拉伯地区参加战斗，这些装甲车被编入到阿拉伯军团的第一骑兵营当中。在阿拉伯争夺战期间，装甲车部队多次袭击了由不列颠尼亚联邦扶持的阿拉伯叛军并与友军完成了保护铁路线的任务。
　　一次大战期间，南埃里森的装甲车部队延续了骑兵部队的高机动性与突然性，为日后南埃里森装甲部队的运动战学说奠定了基础。920年，南埃里森陆军向罗马订购了10辆菲亚特3000轻型坦克，这些坦克在霍尔维堡陆军车辆学院接受了拆解与各种测试工作，年底霍尔维堡陆军车辆学院更名为霍尔维堡陆军机械化学校并成立了一支装甲训练部队。922年南埃里森在获得菲亚特工厂的授权后开始自行生产菲亚特3000坦克并将起定型为PZ.22坦克。
　　924年6月7日，霍尔维堡装甲团正式组建，该团下属有2个坦克营，1个装甲车营，一个炮兵营与一个辎重营。霍尔维堡装甲团是南埃里森建立的第一支装甲部队，6月7日也被部队定为“装甲部队日”。此后，南埃里森不断强化装甲部队的实力，霍尔维堡装甲团还远赴阿拉伯地区参与作战以测试坦克在沙漠地区的作战效能。930年6月7日南埃里森在科尔曼军营建立了第二支装甲团并命名为“科尔曼装甲团”。该团继承了30辆霍尔维堡装甲团的旧式坦克，但额外编入了两支进口的装甲车营，其中包含罗马与纽波特纽斯生产的三种装甲车车型。
　　935年，陆军开始全面军事改革，两个装甲团得到扩编转为装甲旅，坦克装备数量得到提升并得到了装甲掷弹兵的增强。936年，为大地中海联盟对加利西亚内战的干预，南埃里森组建了一支“维和部队”前往加利西亚地区，霍尔维堡装甲旅与科尔曼装甲旅共抽调了200人组成一个混合装甲连参与行动。加利西亚内战期间，装甲部队实战演练了多兵种配合作战与空地协同作战。回国后，混合装甲连的100人抽调出来在霍尔维堡组建了装甲教导连（后扩充为营）。
　　942年北方油田保卫战期间，霍尔维堡装甲旅与卡尔夫卡装甲掷弹兵旅多次出击重创了特兰西瓦尼亚部队。4月12日，霍尔维堡装甲旅1营2连遭遇了敌军第12坦克营1连，双方的装甲部队在河谷地带展开交战，在经过12分钟的战斗后南埃里森装甲部队摧毁了王国军的全部15辆坦克，自身只损失了3台坦克。这次交战也是南埃里森装甲部队参与的第一次纯粹的坦克战，尽管在报告中指出敌军的坦克严重落后于南埃里森装备的坦克。
　　北方油田保卫战期间装甲部队在侧翼发挥了重要的作用，在尽量保全实力的情况下尽可能的取得了巨大的战果，依据各部队的统计，霍尔维堡装甲旅在自身损失22台坦克与15辆装甲车的情况下，摧毁了敌军51台坦克，36辆装甲车，120门火炮与80辆各型载具。
　　雷电行动期间，南埃里森装甲部队担任了陆军突击部队的绝对主力，装甲部队在夜间完成集结沿着公路向布库雷什蒂快速推进，在长时间的高速行军下因机械故障被抛弃的车辆远高于交战损失的数量。又因为高速行军中保持的无线电静默以至于在第三天部队在多瑙河南岸短暂停留时后方指挥部才获悉了部队实际上的前进位置，对于敌军而言南埃里森的装甲部队如同幽灵一般出现在侧翼与身后，还没有反应过来的时候这支部队就快速地消失在夜幕中。

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